Elsykkel om vinteren: batteri, piggdekk og kulde

Piggdekk er det viktigste

Ingen motor hjelper på is. Piggdekk gir grep på blankis og hardpakket snø, og er lov på sykkel i Norge. Bytt når det begynner å fryse om nettene, og senk dekktrykket litt for bedre grep.

Vi selger vinterdekk som passer syklene våre.

Batteriet i kulde

Litium-batterier gir mindre strøm når de er kalde. Rekkevidden kan falle merkbart under null grader, uten at batteriet tar skade. Det hjelper å oppbevare batteriet inne og sette det i rett før du sykler.

• Lad ved romtemperatur, ikke i en kald bod eller garasje
• Ta med batteriet inn på jobb om sykkelen står ute
• Skal sykkelen stå lenge, lagre batteriet halvfullt

Salt og sørpe

Veisalt tærer på kjede og bremser. Skyll sykkelen med lunkent vann (ikke høytrykk) når det har vært salt på veiene, tørk kjedet og smør det. Hydrauliske skivebremser bremser godt også i sørpe.

Lys og klær

Det er mørkt når du sykler til og fra jobb store deler av vinteren. Lys drevet av sykkelbatteriet er alltid ladet. Fordi motoren gjør jobben i bakkene, blir du mindre svett og kan kle deg varmere enn på en vanlig sykkel.

Spørsmål og svar

Tåler en elsykkel regn og snø?

Ja, en elsykkel er laget for å tåle regn og snø. Unngå å spyle med høytrykk rett på motor, batteri og koblinger.

Hvor mye kortere er rekkevidden om vinteren?

Det varierer med temperatur, føre og dekk. Regn gjerne med en tredjedel kortere rekkevidde på kalde dager, og mer med piggdekk i snø.